雷克萨斯RZ 500e上市，约49.2万元起，4.4秒破百，智能四驱
此前，雷克萨斯 RZ 在西班牙仅提供前驱车型 350e，其搭载的电机最大功率为 224 马力（165 千瓦），匹配 77 千瓦时电池组，WLTP 工况续航里程达 568 公里。而此次新增的两款四驱车型，在保留相同电池组的基础上，通过在后轴追加一台电机，实现了动
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车长超4805mm，大5座的快乐
首先从外观来看，雷克萨斯RZ车头设计很干净清爽，看上去较为饱满。再加上硬朗的前车灯，整体看上去有一定的层次感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4805MM*1895MM*1635MM，该车采
说说ABCD式成语中的双喻结构成语
导语。双喻结构成语与单喻结构成语相比，简直是小巫见大巫，数量稀少，令人刮目相看！
《东风吹战鼓播》火红的年代虽已过去，但这些回忆永远陪伴…
现在世界上究竟谁怕谁，不是人民怕美帝，而是美帝怕人民。得道多助，失道寡助，历史规律不可抗拒，美帝国主义必定灭亡，全世界人民一定胜利。
选择能对不同应用领域的铜箔粗糙度选型厂家-捷配PCB
消费电子（如智能手表、蓝牙耳机）具有 “批量大、成本敏感、轻量化” 特点，对铜箔粗糙度的核心需求是 “平衡成本与基础性能”，无需极端低粗糙度，但需适配薄型基材。
雷克萨斯在华二十年
2007年，雷克萨斯将油电混合动力技术引入中国，成为国内豪华汽车品牌中首个推出混合动力系统的厂商，并针对混动车型提供“6年/15万公里”免费保修保养，进一步强化了对技术与用户体验的双重承诺。次年，第三代全尺寸豪华SUV LX 570上市，开启了品牌在顶级豪华S
雷克萨斯：以匠心致经典，定义豪华汽车的东方美学
在汽车工业的百年长河中，总有一些品牌以超越时代的工艺哲思，在机械冰冷的理性中注入人性温度。雷克萨斯便是这样的存在——它用东方美学重构豪华认知，以匠人精神打破工业桎梏，在电动化浪潮席卷全球的今天，依然坚守着“低调的奢华”这一独特叙事逻辑。本文将从品牌基因、产品哲
2025款极星4：涨价增配后能否打破“叫好不叫座”魔咒？
2025款Polestar 4作为一款全新的纯电动中型SUV，已经正式上市，这款车型被极星公司定位在Polestar 2和Polestar 3之间，并以33.80万元至39.80万元的官方指导价进军豪华电动车市场。这款新车的推出，无疑在竞争激烈的30万至40万
2025款极星4涨价增配：继续叫好不叫座，还是脱颖而出？
2025年5月，极星（Polestar）正式推出2025款Polestar 4纯电动中型SUV，定位介于Polestar 2与Polestar 3之间，以33.80万元和39.80万元的官方指导价切入豪华电动市场。凭借755公里的超长续航、北欧极简设计以及性能
2025款极星4涨价增配：继续叫好不叫座，还是能脱颖而出？
2025年5月，极星（Polestar）正式推出2025款Polestar 4纯电动中型SUV，定位介于Polestar 2与Polestar 3之间，以33.80万元和39.80万元的官方指导价切入豪华电动市场。凭借755公里的超长续航、北欧极简设计以及性能
瑞萨电子推出RZ/A3M，面向经济型高性能HMI解决方案扩展RZ/A MPU产品线
瑞萨电子今日宣布其基于RTOS的RZ/A系列推出一款全新高性能微处理器（MPU）——RZ/A3M，以满足对高阶人机界面（HMI）系统日益增长的需求。全新RZ/A3M MPU配备大容量SDRAM、SRAM以及对RTOS的支持，助力复杂任务和实时图形显示的无缝执行
全球超安全纯电中型SUV，续航755公里，完胜特斯拉，可惜无人识货
作为隔壁老王，今天咱们来好好聊聊2025款极星Polestar 4。这车刚上市，价格从33.8万到39.8万，定位纯电中型SUV，夹在Polestar 2和Polestar 3之间。表面上看是年度改款，但实际上改动幅度不小，尤其是配置和续航的变化，让这车在豪华
全球最安全纯电中型SUV，续航755公里完胜特斯拉，可惜无人识货
作为隔壁老王，今天咱们来好好聊聊2025款极星Polestar 4。这车刚上市，价格从33.8万到39.8万，定位纯电中型SUV，夹在Polestar 2和Polestar 3之间。表面上看是年度改款，但实际上改动幅度不小，尤其是配置和续航的变化，让这车在豪华
线控转向是“彻底的变革性创新”吗
最近，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Kallenius）在公司第一季度财报电话会议上向投资者透露，线控转向（Steering-By-Wire，SBW）系统将于明年在未命名的车型上推出，这将使奔驰成为首家将此项技术量产的德国汽车制造商。